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20251111

青海将西宁机场三期°꒰'ꀾ'꒱°扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建ฅ ฅ“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天ʚɞღღ山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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兰州机场T1+T2面ʚɞღღ积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T•ᴥ•1+Tεïз2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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体量不•ᴗ•及西安的兰州，也拿出''''''大手笔。T°꒰'ꀾ'꒱°3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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2013年，ง ง早在“一带一路”倡议提出&#;,&#;,&#;时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向ʚɞღღ中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用ʕ·͡ˑ·ཻʔ空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉.˗ˏˋ♡ˎˊ˗木图&#;,&#;,&#;成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽•ᴗ•体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况ᕱ ᕱ。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路.˗ˏˋ♡ˎˊ˗经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和ʕ·͡ˑ·ཻʔ文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、ʕ•̫͡•ོʔ南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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